El senador de Movimiento por Misiones advirtió sobre el impacto que tendría para productores, trabajadores, estudiantes y comerciantes de la zona. También consultó por mejoras sobre la Ruta 14 y Vialidad confirmó que el corredor hacia el norte se encuentra en estudio.
En la Comisión de Infraestructura, Vivienda y Transporte del Senado, el senador nacional Carlos Arce, del bloque Movimiento por Misiones, pidió precisiones al administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Jorge Campoy, sobre la instalación de un nuevo peaje en la Ruta Nacional 12.
Arce manifestó su preocupación por la ubicación prevista, en un sector próximo a Puerto Rico, Capioví, Garuhapé y Ruiz de Montoya, debido a la dinámica cotidiana que existe entre esas localidades.
“Muchos son productores, trabajadores, estudiantes y comerciantes que tienen un recorrido corto entre estas localidades y tendrían que pagar este peaje”, señaló.
El senador también planteó que los usuarios de las rutas realizan diariamente su aporte a través de los impuestos a los combustibles, recursos vinculados al financiamiento de la infraestructura vial, y puso el foco en la necesidad de mejorar y mantener las rutas nacionales que atraviesan Misiones.
Ante la consulta, Campoy sostuvo que el punto proyectado para el peaje de Puerto Rico se encuentra fuera de la zona urbana y señaló que, en otras concesiones, se han establecido beneficios para usuarios locales mediante acuerdos con las concesionarias.
Foto: Mario Mosca / Comunicacin Institucional Senado.-
La Ruta 14 también fue parte del planteo
Arce llevó además a la comisión la situación de la Ruta Nacional 14, que atraviesa Misiones por la costa del río Uruguay hasta Bernardo de Irigoyen.
El senador remarcó que se trata de una ruta angosta y estratégica para la provincia, ya que por allí circula gran parte de la producción agrícola de la región, y consultó sobre la posibilidad de avanzar con mejoras en su infraestructura.
Campoy confirmó que Vialidad Nacional está estudiando la Ruta 14 hacia el norte dentro del análisis de nuevos corredores y explicó que las alternativas no necesariamente implican duplicar toda la calzada.
Según señaló, dependiendo de las características y el nivel de tránsito de cada sector, pueden evaluarse soluciones como terceros carriles, además de autopistas o autovías.
Foto: Mario Mosca / Comunicacin Institucional Senado.-
